去年8月18号,市交通委向各共享单车企业下达告知书,宣布即日起在上海暂停新增投放车辆。禁投令实施后,各家共享单车企业当时都停止了投放,同时对中心城区过量共享单车进行清理,然而今年年初开始,一款新品牌单车——哈罗单车首先在郊区出现,近一段时间,在中心城区也时常能够见到。禁投令放开了吗?请听报道:

  打开“哈罗单车”的手机APP,可以看到,南京西路、人民广场、虹口足球场等市中心区域都有该品牌车辆,记者实地查看后发现,确实如此。多位市民反映春节后,马路上的哈罗单车越来越多。

  [1、这两天我在格致中学附近有看到一两辆白色的共享单车 2、hello bike要比之前多很多了,原来都是以小黄车和摩拜为主,之前没有看到过,就是过年以后能明显看到增多了。]

  今年年初,哈罗单车在郊区出现的时候,记者向市交通委反映,得到书面回复称:“目前本市投放车辆已然饱和,将继续维持暂停新车投放措施。已约谈哈罗单车有关负责人,要求企业对此次投放的新车及时整改。”哈罗单车,怎么越整改越多?记者采访了该品牌公共关系负责人吴狄,他说车辆比较集中的莘庄,是哈罗单车的试点区域:

  [莘庄镇这边算是引进的,全国免押推行之后,类似于像莘庄镇这样的地方,给我们做一个试点,引进一些车辆,但是具体数量我现在是不太清楚。]

  既然只在郊区少量投放,在闵行试点投放,为什么中心城区目前也都出现了哈罗单车?

  [你这个单车从一个地方骑到另一个地方,这都很正常的事情。(记:所以你们没有在其他区投放过是吗?)对。按照我们在别的地方,像这种超区运营的车辆他们应该是要追回的,但是我们现在因为上海并不是我们重要运营区域。(运维什么的呢?)这我还真不太清楚,我们什么时候在莘庄投放的我都不太清楚。]

  记者采访闵行区交通委,交通运输科科长张雷表示,春节后,哈罗单车向管理部门提出,作为一家注册在莘庄地区的企业,想投放一些车辆,作为试点,展现企业形象。

  [根据企业上报的数量,包括报备的方案,原则上同意了他们投放3000辆左右的车辆,仅限莘庄地区。]

  公开报道显示,哈罗单车“顶风投车”并非孤例,此前在深圳、武汉、成都等地都有类似现象曝光,并被当地主管部门约谈,要求其限期整改。记者把了解到的情况提供给市交通委,市交通委发来回应,明确表示,上海继续执行车辆总量控制,对中心城区严格控制车辆投放运营。对无企业愿意投放的部分郊区,可根据市民实际需求,在总量控制并与区主管部门协商基础上,可试点适当投放少量共享单车运营。试点中,对超出区域总量投放的车辆或违规投放停放车辆,同样予以清理。

  以上由东广记者车润宇报道